Conduire à Dakar, c’est la loi de la jungle.
Si un jour, vos pas, ou plus exactement vos roues vous entrainent dans la capitale sénégalaise, il y a deux trois trucs qui pourront vous être utiles.
Conduire à Paris relève parfois du comportement suicidaire, et circuler à Nantes ou à Marseille n’est pas du tout la même chose, mais conduire à Dakar, c’est en soi toute une aventure.
A Dakar, le code de la route est le même qu’en France, du moins sur le papier.
En réalité, les stops ne sont là qu’à titre purement décoratif et deviennent ipso facto des « céder le passage » (dans le meilleur des cas, le pire étant d’être purement et simplement ignorés).
Les clignotants (ou indicateurs de changement de direction comme dira l’agent qui vous verbalisera) sont aléatoires et vous serez presque chanceux si l’automobiliste devant vous ne vous préviendra pas qu’il va tourner à droite, pour finalement, tourner à gauche !
Aux ronds points, pareil, si sur le papier c’est priorité à gauche, comme en France, en vrai, ici, c’est tout droit et « à la grâce de Dieu », quand ils ne coupent pas directement le carrefour pour aller plus vite.
Les feux rouges ? Quels feux rouges ?
Autre règle de base à connaître, quand par malheur, un flic est positionné au milieu d’un carrefour ou au bord de la route, surtout, surtout, ne le regardez pas !!! Il serait alors déconcerté, et aurait comme réflexe immédiat de siffler ce qui entrainera de longues minutes de palabres à l’africaine, sur l’air du « j’ai rien fait Monsieur l’agent ».
l’état des routes doit être lui aussi, l’objet de toutes vos attentions, spécialement sur les belles et longues routes droites qui vous inciteraient à rouler un peu plus vite.
Surtout pas malheureux !
Car c’est au moment où vous ne vous y attendrez le moins que surgira sous vos pneus le nid de poule, qui ici a plus l’allure du gouffre de Padirac, trou qui flinguera définitivement vos suspensions, et vos vertèbres.
Enfin, si les véhicules de plus de 4 ans sont supposés être interdits à l’importation, pour éviter les « au revoir la France » d’antan, la réalité est qu’il y a un nombre de poubelles roulantes au m2 absolument hallucinant, gaffe donc à la côte qui fera « panner » le tombeau à roulettes devant vous, vous obligeant à un arrêt d’urgence, ou un « évitement » rocambolesque.
Entre moutons, chevaux, chèvres, ânes, poules, coqs, charrettes, la surprise est à tous les coins de rue.
Il faut garder donc une concentration maximale, surtout quand celui devant est pendu au cellulaire (comme on dit ici pour les portables) (oui, ici aussi c’est interdit … sur le papier) ou qu’il n’est pas purement et simplement en train d’apprendre à conduire (sans double pédales, ce qui fait des moniteurs d’auto écoles dakarois de véritables kamikazes).
Et, last but not least, l’appel de phares, au Sénégal (et d’une manière générale en Afrique de l’ouest), contrairement à la France, n’est pas un avertissement mais une invitation.
Ou pas.
Ici, c’est la loi du plus fort, autrement dit, plus t’es gros, plus t’en as rien à foutre de ta bagnole, plus ça passe.
Oubliez les priorités à droite, oubliez les céder le passage et autres signalisations routières, oubliez la ceinture de sécurité, oubliez le piéton roi, seule compte la taille de ta caisse, et le peu d’attention que tu lui prêtes.
Inutile de préciser que les gros 4*4 sont bien avantagés, et qu’entre une petite mini et un gros Land Rover, on sait déjà d’avance qui va gagner le duel.
L’avantage, c’est lorsque vous aurez conduit à Dakar, une fois de retour en France, quelle que soit la ville, y compris Paris, la conduite sera pour vous un jeu d’enfant.
Dom
Le truc en plus :La machine à randomiser à parlé, et tiré au sort le numéro 43
Galstar, merci de nous envoyer tes coordonnées, c’est toi qui a gagné le droit de sentir bon la banane, la carotte et la pomme verte, miam miam !
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Mots-clefs :automobile, circulation, conduite, dakar, sénégal
Ce billet est dément !
Merci Dom ! J’adore !
Coucou Dom,
C’est marrant, ça me rappelle la conduite au Maroc. C’est pareil, tu as souvent des agents, sauf qu’ils ne servent pas à grand chose, à part se taper la discut’ avec eux si on les connait.
Ne parlons pas des piétons ! Vu tout le monde qui cherche à traverser en même temps, l’automobiliste ne s’arrête pas, et passe entre la ribambelle de piétons qui est en train de traverser. + plein de trucs comme ceux que tu as cités !
Au fait, eux aussi ils n’en sont qu’aux débuts de la ceinture obligatoire ?
J’avais le réflexe de mettre la mienne, et je passais pour une « has been », c’était grotesque de mettre la ceinture…
Bonne journée !
Et lors de mon voyage en Pologne y’a un peu + de 10 ans, là -bas, lorsque la voiture qui vient dans l’autre sens veut doubler, c’est toi qui te rabattais sur la bande d’arrêt d’urgence pour qu’elle puisse doubler… Sauf que sur la bande d’arrêt d’urgence, tu avais régulièrement des gens qui vendaient des fruits… :L:
J’ai eu mon permis à Dakar Dom !!
Je me régale comme jamais !
Et si je suis inapte à la conduite en France, je suis un vrai chauffeur à Dakar ou à Niamey
PS : j’en ai rien à faire de ma voiture et ça aide ! Quoique.. en 4 mois de conduite quotidienne même pas une égratignure
Déjà , j’avais eu peur de mourir 50 fois au Maroc, je crois que je vais remourir 50 fois à Dakar.
Je vais peut être allumé quelques cierges à l’église d’à côté avant de partir…
Ca c’est un truc qui me plairait !
Remarque peut-être que je deviendrais aguerrie au volant et que j’oserais enfin ensuite conduire sur l’autoroute ?
(je suis un peu handicapée de la bagnole)
¥€$!!! Je vous envoie mes coordonnées asap!
En conduite le pire que j’ai connu c’était des chauffeurs qui déboitaient pour doubler en sachant que des voitures arrivaient dans l’autre sens. J’ai finis dans l’herbe à chaque fois mais sans casse. N’empêche que j’aurai été seul dans la voiture avec des para-buffles, j’aurai été au choc pour leur faire les pieds. Le plus fun, c’était deux moutons qui se baladaient de nuit, je n’ai pas pu freiner et j’ignore toujours comment j’ai pu les voir collées contre mes phares sans qu’il y ait de choc ni de trace sur ma carrosserie. Je me suis arrêté pour voir s’ils étaient encore là mais plus rien… Je suis resté à l’arrêt 10 minutes pour m’en remettre.
c’est hallucinant on se croirait sur une autre planète !!!
j’aime beaucoup conduire mais là je crois que je m’abstiens il vaut mieux
Ca me rappelle quand je suis rentré de Bamako, on a pris le taxi. En ville tout allait bien, mais des qu’il n’y a plus eu d’eclairage publique, on s’est rendu compte que la voiture ne disposait pas de phare plus puissant que les veilleuses, et on a un petit peu eu peur…
Moi qui n’ai pourtant jamais peur en voiture.
ouh la… et un 38 tonnes ça marche ? :)
Conduite au Sénégal et en Tunisie = même combat !
Maroc, Inde, Jordanie, j’en passe et des meilleurs……que de frayeurs.
Il n’y a qu’au Chili où j’ai pu conduire sans mourir 100 fois :)
eamini : Merci !
Pologne et Maroc, même combat. Ici aussi les piétons sont une espèce en danger, le midi, quand je vais récupérer le Wanou à l’école, déjà que je marche dans le sable pour cause de pas de trottoirs, quand je vois les voitures se mettre à rouler sur notre piste pour doubler les bouchons et manquer de nous écraser, comment te dire que parfois, je pète un câble et que j’en ai insulté déjà plus d’un (notamment le chauffeur de WWF qui protège peut être les animaux mais visiblement pas les enfants) (connard)
Julie la Griotte : t’as acheté ton permis toi aussi ?? (blague à deux balles)
moi c’est le permis moto que j’ai eu à Abidjan, et me rappelerai longtemps la tête de la nana de la préfecture de nantes à qui je demandais le permis français à mon retour en lui expliquant que oui, j’avais le permis toutes cylindrées, mais passé sur une 80 cm3…
Ptite Ju : T’as pas vu Milan, c’est pour cela (ahh les italiens et le code de la route.. c’est pas mal non plus)
Gallïane : t’inquiète, on a une très très grosse voiture (un énorme pick up, tu crains rien)
La Mère Joie : L’autoroute c’est quand même pas compliqué, le plus dur c’est de pas s’endormir je trouve, alors qu’en ville, y a de l’action, des cris, des effrois, des surprises, c’est rigolo (mais je suis dingue)
Galstar : Au risque d’énoncer une vérité politiquement incorrecte, le plus dur la nuit, c’est de voir les piétons, parce qu’un noir, dans le noir… là je flippe vraiment.
bon, tu l’as fait péter ton adresse ??, non parce que ASAP d’il y a deux heures, tu dors ou bien ?
Samra : Mais non, c’est cela qu’est drôle, justement.
Jr : Ou comme s’apercevoir que le chauffeur de taxi n’y voit rien, et ne porte pas de lunettes, ah ah ah (ou qu’il a pas de frein, ou qu’il y a écrit s’en fout la mort sur son taxi, hu hu hu)
Phileas : même pas sûr, tu resterais coincé quelque part à un moment ou un autre.
Miss Brownie : tout à fait (Thierry)
Arkadia : Voilà il était temps de rétablir la vérité vraie, les français conduisent TRES BIEN !!
oh, on s’croirait en Italie !
(les panneaux bizarres en plus)
donc si je viens, j’apporte pas mon vélo, hein?
Pour avoir pas mal voyagé, je me suis bien promis de ne jamais prendre le volant dans les pays suivants :
L’Italie
La Grèce
Le Sénégal (comme c’est étrange)
La Côte d’Ivoire
La palme revenant aux egyptiens, dont les flics ont une mine terrorisée quand ils sont sur un carrefour où personne ne suit leurs indications et où ils risquent leur vie à chaque minute…
D’ailleurs au Caire l’adage est : en France le feu rouge est impératif, en Italie il est facultatif, chez nous il est décoratif.
Leur point commun : tout le monde klaxonne TOUT LE TEMPS…
Je n’ai pas pu résister !
asseyez-vous confortablement et savourez…..
Le développement accéléré des infrastructures routières sénégalaises impose un bref rappel des règles de la conduite automobile surtout en ville….
A. Chaussée et trottoirs:
1 РLa chauss̩e est r̩serv̩e aux v̩hicules motoris̩s, aux charrettes, aux troupeaux de vaches, aux moutons, aux marchands ambulants.
2 – les trottoirs sont réservés aux vendeuses de mangues et d’arachide, aux vendeurs de café touba, aux réparateurs de voitures, au séchage des briques, aux stockages des marchandises diverses. les véhicules peuvent cependant l’emprunter au cas ou la chaussée est encombrée.
3 – la rue n’est pas qu’un espace de circulation (ou d’embouteillage): c’est aussi un marché. selon la saison et l’arrivage des navires porte-conteneurs, vous y trouverez des guirlandes (Noël), des mouchoirs (prononcer « moussoir »), des protège-volants et des enjoliveurs (toute l’année), des portraits de serigne touba (magal), des cartes téléphonik (tte l’année), des dattes (ramadan), la dernière cassette de youssou n’dour (une fois par an), des moutons (tabaski) etc. N’hésitez pas à négocier longuement le prix, celui ki attend derrière vous aurait fait pareil.
B. Priorités:
1 Рle car rapide a toujours la priorit̩
2 – en l’absence de car rapide (rare), c’est le taxi ki a priorité
3 – le piéton n’a jamais la priorité
4 – en cas d’absence de car rapide, de taxi, de piéton, c’est le véhicule le plus gros qui à la priorité.camion-plein
C. Distances de sécurité:
1 – ne pas rouler trop près derrière un car rapide au risk de recevoir l’apprenti sur le capot en cas de rupture du frein arrièrecar-pourri
2 – ne pas rouler trop près d’un taxi au risk d’emboutir son pare-choc, marké de « sant serigne touba » ou « A ma mère anta ndoye », en cas de freinage brutal consécutif au « psst » d’un client
3 – laisser une distance minimale de 2m50 lorsk on double une charette pour éviter d’exploser la tête du cheval s’il regarde brutalement à gauche.
D. Sens de la marche, Intersections
1 – le sens de la marche se fait préférentiellement vers l’avant, mais vous pouvez remonter la bretelle de l’autoroute en marche arriére si vous vous étes trompé de direction
2 – un feu vert ne signifie pas vous avez la priorité, il est là à titre indicatif; regarder à gauche et à droite avt de traverser le carrefour. de tte façon, un feu fonctionnel est un phénomène extrement rare.
3 – pour tourner à gauche à un carrefour, emprunter la voie de gauche le plus tôt possible pour raccourcir le trajet et empécher celui ki vient en face de vous ralentir
4 – d’une manière générale, le coté gauche de la chaussée est tjrs en meilleur état que le coté droit
5 – ne pas tenir compte de l’article D4 en cas d’embouteillage: doubler la file de véhicule par la droite, sur le trottoir de préférence, en tenant compte de l’article A2.
6 – les panneaux « stop », « cédez le passage » n’ont de sens ke si vs avez un petit véhicule. se référer à l’article B.
7 – aux intersections emouteillées, s’engager le plus loin possible, par la droite ou par la gauche, pour bloker le carrefour le plus tot possible.
E. Signalisation lumineuse et sonore des véhicules
1 – statiskement, une voiture ki met son clignotant à gauche tourne à 75% à droite, à 5% à gauche et va tout droit à 20%.
2 – il est indispensable de klaxonner dès kun autre véhicule est engagé, veut s’engager ou ne s’engage pas sur la méme voie que vous.
3 – il est indispensable de klaxonner la voiture ki est devant vous au feur rouge avant que le feu ne passe au vert
4 Рla nuit, rouler en plein phare pour montrer votre d̩termination au v̩hicule ki vient en face.
5 – les charettes n’ont aucune obligation d’avoir une signalisation lumineuse la nuit.
F. Stationnement
1 – le stationnement est libre. il se fait préférentiellement là ou on veut et kan on veut.
2 – en cas de panne ou de crevaison, ne pas déplacer la voiture, mais réparer sur place, surtout si on est au milieu d’un carrefour.
enjoy !
Moi j’ai mis un peu de temps avant de me lancer mais maintenant je m’éclate et quand je pars en vacances en France je me faufile en ville comme je n’avais jamais su faire !
Le pire pour moi, les embouteillages du vendredi soir quand on veut se faire un petit week end en région, mais ça quelque soit le pays, c’est l’inconvénient de vivre dans la capitale…
Dumè, c’est exactement ça !
moi aussi ca me rapelle les routes du maroc,hallucinant!
les voitures roulent comme des dingues et memes les pietons traversent sans crier gars!!
un joyeux bazar!!
Plume vive : Les italiens sont barrés, complètement. Surtout quand il y a un moteur sous leurs fesses.
Camille : nan !! Je te fournirai un âne
Calpurnia : j’ai des souvenirs de rallye dans les rues d’abidjan, avec palabres à la clef avec les flics qui pourraient remplir un blog à eux seuls (ah oui, parce qu’en plus, j’ai longtemps conduit comme une malade)
Dumé : Merci pour ce texte (ah, sénégalaisement, le site à voir absolument !!) il est le parfait reflet de la conduite dakaroise.
Nath de Dakar, les bouchons, ici, tu roules sur les piétons, et hop ! problème réglé !!
Fifi : Maroc, Sénégal, Côte d’Ivoire, l’Afrique en général et la bonne humeur en particulier ! (et l’amouuuuuuuuuur du risque)
c’est là où je suis contente de ne pas avoir mon permis … O.O
T’as oublié les troupeaux de zébus!
Pour moi, l’expérience la plus surréaliste a été la charrette à contre-sens sur « l’autoroute » nouvellement construite entre Hann et Patte d’Oie.
Et aussi le fait que, la nuit, quand les jeunes traversent l’autoroute à pied, en vêtements sombres, on ne les voit pas! C’était ma plus grande hantise, de me prendre un piéton.
Une copine a réussi à photographier le panneau « interdit aux charrettes » avec une charrette devant… *smile*
A part ça, je trouve la conduite à Dakar plus agréable qu’à Paris, car tout le monde S’ATTEND à tout moment à tout ce que tu décris. J’ai trouvé les Dakarois plus courtois que les Parisiens, et de toute façon avec un grand sourire tout se passe bien.
@ Dom:
C’était « ou bien » et finalement j’ai fait péter l’adresse à 14 h 25. En me connaissant, tu saurais que c’est une vrai performance…
Sans un éclairage valable, je n’oserai jamais rouler vite de nuit. Je tiens aux piétons, souvent j’en suis un… sur des routes sûres.
:cl:
N’empêche que mes 2 moutons étaient sombres de nuit en pleine forêt et que j’ai eu la trouille bon sang de bonsoir!
Et tu as quoi comme voiture alors?
Les souvenirs que j’ai du Cameroun et de la conduite à Yaoundé sont plutôt similaires à ce que tu décris là … Sauf que je n’avais pas encore le permis, que c’était des locaux qui conduisaient et bizarrement c’était rassurant…
[...] le commencement ? Oui ça va être plus simple ! Donc samedi dernier, nous rentrons chez moi (la dakaroise étant de passage à Paname) toutes guillerettes, nos emplettes à la main quand… je vois ma [...]