Commentaires sur : Grève SNCF, marronnier de l’automne ?

Par : Manou

Manou — Wed, 21 Oct 2009 09:06:20 +0000

Sophie : On va attendre un peu avant de chanter l’Internationale ouais

Pascal : Uh uh

MidlifeGirl : Ah mais vazy fais toi plaisir, j’ai pas l’exclu sur cette expression fortement usitée
Sinon excellente ta blague

Plume Vive : Ahhhhhhhhhhhh dans mes bras (pour la compréhension )

Minimoi : Ah ouais là je dis plus rien car les rares fois où je prends la ligne D (mais je la rends après hein) j’ai le sentiment d’attendre des plombes !!

Galstar : Mon dieu, que nous sommes nombreux à être naïfs à priori :cl:
Pour les jingles je crois que justement l’ironie tient à leur absence les jours de grève !

Emanu124 : Ah ben ça c’est ballot !

Par : emanu124

emanu124 — Tue, 20 Oct 2009 20:02:40 +0000

Tu veux une bonne blague ?? Je suis parisienne et je travaille dans le 9-3..
La SNCF elle me casse les piepieds aussi..

Par : Galstar

Galstar — Tue, 20 Oct 2009 19:26:14 +0000

Je ne suis pas sûr que les jingles SNCF mettent réellement dans « l’ambiance »…
Les messages d’information sont si rares dans ces moments là!

Par : Galstar

Galstar — Tue, 20 Oct 2009 19:24:31 +0000

Refaisons le monde…
La réforme du fret est nécessaire à la SNCF car elle a perdu des parts de marché.
Cette entreprise ne peut plus s’en dispenser. Alors les spécialistes du chantage en profitent.
Une anecdote drôle d’un prestataire qui a travaillé pendant quelques temps avec ces internes de la SNCF si dévoués à la mission de service public. Il travaillait dans les ateliers. Pendant que les prestataires réparaient et entretenaient les machines, les internes qui sont supposés faire le même travail prenaient le café, discutaient, téléphonaient, etc… et en fin de journée ils considéraient ne pas avoir perdu leur journée quand ils avaient déplacé une clef d’un bout à l’autre du hangar. Qui a encore la force d’en rire?
Quand j’étais plus jeune, j’étais naïf, je croyais que quand il y avait un problème d’interconnexion à gare du nord c’était un problème technique difficile. Depuis je sais que ce n’est qu’un type qui prend son temps pour remplacer le chauffeur de l’autre réseau. A quoi ça rime la suspension d’interconnexion? de faire descendre les gens d’un RER pour les faire monter dans le même? pour faire le même trajet mais à partir du quai d’au-dessus? C’est juste pour faire pression sur les usagers, qu’ils craquent, s’en prennent aux agents en service et procurer un nouveau prétexte de grève. J’étais vraiment naïf.

Par : minimoi

minimoi — Tue, 20 Oct 2009 17:13:49 +0000

et bien moi j’en reprendrais bien une journée de grève tiens… vi vi ne me sautez pas dessus tout de suite je m’explicationne!
Je suis sur la « fameuse » ligne D du RER (à l’autre bout de ta banlieue Manou). Une ligne où les retard de 15 à 30 mn sont légions, où pour éviter çà la SNCF fait « sauter » des arrêts (et oui les retards étant pris en compte entre l’horaire de départ et l’arrivée au terminus, le but c’est qu’il y ait moins de 10 mn entre l’horaire officiel et le réel même si çà veut dire transformer l’omnibus en direct… on tient à ses stats à l’état major de la SNCF …. tant pis pour ceux qui ont besoin de descendre).
Bref une ligne qui merdoie 300 jours par an.
Je bossais aujourd’hui au fin fond de la banlieue Nord…. je m’attendais à un cauchemard donc.
ET bien finalement mon RER n’a jamais été aussi ponctuel. J’ai eu tous mes transports qui se sont enchainés sans soucis malgré 3 correspondances …. Et même j’ai mis moins de temps pour le même trajet à la même heure qu’il y a 15j ….